Грузовики проектируют с учетом повышенной нагрузки, поэтому такие машины всегда выносливее и прочнее легковых авто. Но и они подвержены неисправностям, и поломки грузового автомобиля – серьезная проблема, с которой далеко не всегда можно справиться самостоятельно. Какими они бывают и по каким причинам возникают – этому посвящен наш обзор.
Самые распространенные неисправности грузовиков
Что может выйти из строя в грузовом авто? Чаще всего страдает ходовая часть и двигатель. Среди распространенных неисправностей – проблемы с топливной системой, тормозной системой и электрикой, износ шин. Реже встречаются неисправности рулевого управления, пневматической и гидравлической системы.
То есть, выйти из строя может любая система. И стоит подробнее рассмотреть конкретные поломки в каждой из них.
Двигатель
Что может поломаться в двигателе:
- блок цилиндров (загрязнения, трещины);
- насосы (износ или неисправность);
- система охлаждения;
- клапаны;
- коленчатый вал;
- фильтры (загрязнения, износ).
Признаком неисправности во многих случаях становится потеря мощности мотора, проблемный запуск, перебои в работе, перегрев, появление посторонних звуков или вибрации, изменение цвета выхлопа.
Коробка передач
К основным проблемам можно отнести поломку или износ шестерен, синхронизаторов, фиксаторов и вилок. Также могут выйти из строя подшипники, износиться сальники, уплотняющие поверхности и прокладки. Проявляются неисправности коробки передач по-разному, это зависит от места поломки. Но если возникают проблемы с переключением или фиксацией передач – это повод провести полную проверку КПП.
Система охлаждения
В системе охлаждения может выйти из строя или засориться любой элемент:
- шланги и соединения патрубков;
- радиатор;
- помпа;
- вентилятор;
- термостат;
- расширительный бачок или его пробки;
- водяная рубашка блока цилиндров.
Признаком неисправности будет течь охлаждающей жидкости, быстрый перегрев двигателя, недостаточное охлаждение радиатора, недостаточный уровень охлаждающей жидкости при обычном режиме работы системы.
Тормозная система
Проблемы тормозной системы из-за загрязнения, износа или дефектов элементов – тоже частое явление. Изнашиваются колодки, барабаны или диски, «разбалтываются» суппорты, повреждаются шланги и соединения, может возникать разгерметизация системы. Проявляются такие неисправности грузовика увеличением тормозного пути, «провалами» или биением педали тормоза, посторонними звуками, вибрацией. Автомобиль может «уводить» в сторону, может возникать течь тормозной жидкости.
Подвеска
Подвеска грузовой машины достаточно вынослива, но и она подвержена различным поломкам. Это износ или неисправность амортизаторов, пружин или рессор, деформация рычагов подвески, повреждение опор. Часта проблема – износ элементов подвески, то есть, втулок, сайлентблоков, шаровых опор, подшипников ступиц. Признаки неисправности могут быть разными – это зависит от места и типа поломки.
Электрооборудование
Электрооборудование грузовика тоже может доставлять хлопот. Что может выйти из строя:
- стартер (невозможно завести двигатель или при его запуске слышен щелчок);
- аккумулятор (быстро разряжается, сложно запустить двигатель);
- генератор (недостаточный заряд аккумулятора при его исправности);
- контакты, клеммы (скачет напряжение, перебои в работе системы, короткие замыкания);
- провода;
- реле;
- предохранители;
- датчики;
- контрольная панель;
- электроустройства, осветительные приборы;
- бортовая электроника.
Ходовая часть
В основном, неисправности ходовой части возникают из-за износа амортизаторов, подшипников ступиц, рулевых тяг, шарнирных элементов, рессор и пружин. Признаки проблем – плохая управляемость машины, крены на поворотах, неравномерный износ шин. Автомобиль не держит прямую траекторию, руль «бьет» на неровностях.
Рулевая система
В рулевой системе часто появляются такие проблемы:
- люфт рулевого колеса;
- износ сальников;
- износ или поломка рулевой рейки, рулевых тяг;
- неисправность насоса усилителя руля;
- утечка жидкости в гидроусилителе;
- износ шарниров;
- повреждения подшипников;
- повреждения промежуточного вала.
Выхлопная система
Поломки грузового автомобиля могут касаться и выхлопной системы. Прогорает глушитель, нарушается герметизация системы из-за разрушения сварных швов, появления трещин и дыр. Выходят из строя датчики кислорода, катализатор, резонатор. Изнашиваются крепежные элементы, трубопровод, закупориваются сажевые фильтры.
Гидроцилиндр
В гидроцилиндре изнашиваются сальники и уплотнительные кольца, могут появиться трещины или деформации корпуса. Перегибается шток, повреждаются или изнашиваются клапаны, трубки, повреждаются крепления и соединения.
Причины неисправностей грузовых автомобилей
Итак, в грузовике может поломаться практически любой элемент. Что с этим делать, понятно – нужен ремонт. Но для предотвращения поломок нужно понять, по каким причинам они возникают, ведь предотвратить неисправность все-таки проще, чем ее устранить.
Основные причины неисправностей:
- Плохие дороги. Езда по выбоинам и ухабам приводит к быстрому износу элементов ходовой части, дисков и покрышек колес.
- Некачественное топливо. В первую очередь, из-за него страдает топливная система и катализатор. В свою очередь, это влияет на работу двигателя.
- Превышение норматива по загрузке. От чрезмерного веса страдает подвеса, изнашиваются рессоры, выходит из строя рулевая система.
- Недостаточное или непрофессиональное ТО. Мелкие неисправности в любой системе приводят к большим проблемам.
- Эксплуатация в тяжелых условиях или на высокой скорости, ошибки при вождении. Быстро изнашиваются все узлы.
- Резкие маневры, неправильное переключение передач. Выходят из строя узлы КПП, детали двигателя.
Наиболее уязвимыми системами грузовика являются ходовая, топливная система и двигатель, электрооборудование, гидравлика, пневмоподвеска. Да, производителями закладывается большой запас прочности, но неправильная эксплуатация, недостаточное обслуживание приводят к поломкам даже самой выносливой машины. Заметьте, плохие дороги – только один пункт из списка причин, а все остальное можно отнести к условиям эксплуатации.
Обслуживание грузовых автомобилей
Основа работоспособности машины – ее грамотная эксплуатация и обслуживание. И чтобы предотвратить неисправности грузового автомобиля, важно проводить его регулярное, комплексное ТО:
- Ежедневная проверка уровня топлива и других жидкостей, состояния колес, тормозной и рулевой системы, двигателя, ходовой части, электрики.
- Плановая диагностика основных систем на СТО. Проводится по регламенту, указанному производителем.
- Своевременная замена технических жидкостей, фильтров и других расходных материалов. Проводится по регламенту или по мере загрязнения/износа.
- Проверка и ремонт узлов, систем – при возникновении первых признаков любой поломки (шумы, сложности управления, протечки жидкостей и так далее).
Большинство грузовиков проходит ТО каждые полгода (если машина перевозит опасные грузы) или год. Но сроки сокращаются с повышением возраста автомобиля или его эксплуатации в сложных, агрессивных условиях. И если с ежедневным осмотром и заменой расходников, жидкостей могут справиться водители, то технический осмотр и обслуживание должны проводить специалисты, в условиях СТО.
Какие поломки грузового автомобиля категорически запрещается исправлять самому
Незначительные неисправности грузовика можно устранить и самостоятельно, для этого достаточно хорошо знать устройство машины и иметь ремонтный комплект. Но есть поломки, которые должен устранять только мастер:
- все поломки и дефекты тормозной системы;
- ремни и подушки безопасности, их компоненты;
- любые, даже незначительные поломки двигателя;
- все поломки трансмиссии, автоматической, механической и тем более роботизированной;
- даже незначительные неисправности выхлопной системы (особенно замена сажевых фильтров или ремонт катализаторов);
- все работы, связанные с газобалонным оборудованием (взрыв баллона – достаточно частое явление).
Также категорически запрещено изменять конструкцию грузовика без предварительного согласования изменений с соответствующими органами и представителями производителя. То есть, без экспертизы и испытаний нельзя усилить раму, поставить другой двигатель или коробку передач.
